خرید اینترنتی لاستیک فرقون ابعاد رینگ هشت اینچ پهنا سه و نیم گلریز ایران یاسا 8*3.5 از شرکت سایت گودفورپی
شناخت انواع لاستیک فرقون
در امور
ساختمانی و ساخت و ساز، برای حمل بسیاری از مصالح ساختمانی یقیناً فرغون نقش مهمی
را ایفا خواهد کرد. فرغون یک وسیله حمل بار است که از یک چرخ و یک
صفحه برای قرار دادن بار تشکیل شده است. این وسیله معمولاً از فلز، چوب و یا
پلاستیک ساخته شده است. فرغون برای حمل مواد و بارهای سنگین مانند خاک، شن، سیمان،
بلوک های ساختمانی و غیره استفاده می شود. فرغون به دلیل طراحی مناسب خود، بارهای
سنگین را به راحتی حمل می کند و از ایجاد فشار بر روی بدن کاربر جلوگیری می کند.
استفاده از فرغون در صنایع و ساختمان رایج است و این وسیله به عنوان یک ابزار ضروری و ارزان به جهت حمل بارها شناخته شده است.
اما برای استفاده مطلوب از این وسیله باید در نظر داشت که لاستیک فرغون و انتخاب مناسب آن اهمیت بسیار بالایی دارد. لاستیک فرغون یکی از مهمترین اجزای این وسیله حمل بار است. این لاستیک معمولاً از جنس لاستیک سخت و مقاوم ساخته شده است و در برابر ضربه، سایش و سایر خطرات پایدار است. لاستیک فرغون باید قابلیت تحمل وزن بارها را داشته باشد و به طور معمول دارای طرح های پایه ای شبیه به طرح های لاستیک های ماشینی است. لاستیک فرغون باید قابلیت تعویض داشته باشد تا در صورت صدمه به لاستیک، کاربر بتواند آن را تعویض کند. در حالت عادی، لاستیک چرخ دستی باید همیشه پر باد باشد تا بهترین عملکرد را داشته باشد. لاستیک فرغون معمولاً در ابعاد 6 اینچ و 8 اینچ تولید می شود و باید به اندازه صحیح برای فرغون مورد استفاده انتخاب شود. همچنین، لاستیک فرغون باید با دقت و با استفاده از مواد با کیفیت تولید شود تا طول عمر آن بالا برود و کاربران بتوانند بهترین استفاده را از چرخ فرغون خود ببرند. با توجه به توضیحات داده شده:
تایر فرغون باید از جنس لاستیک سخت و
مقاوم باشد
باید قابلیت تحمل وزن بارها را داشته
باشد
دارای طرح های پایه ای شبیه به طرح های لاستیک های
خودرویی باشد
باید قابلیت تعویض داشته
باشد
همیشه باید پر باد باشد تا بهترین عملکرد را داشته
باشد
باید با دقت و با استفاده از مواد با کیفیت تولید
شود
جهت معارفه ابزار می توانید به فرغون رجوع کنید
نحوه تهیه و خرید لاستیک فرغون:
برای تهیه لاستیک فرغون باید قبل از خرید ابتدا
چک شود که رینگ فرغون چه ابعادی دارد. سپس پهنای مناسب
با محیط کاری را چک کرد و اینکه رینگ مورد نظر میتواند میزبان پهنای لاستیک
باشد یا خیر. بسته به شرایط کاری، تعداد لایه های لاستیک مشخص میشود. هر چه کار
سنگین تر تعداد لایه ها بیشتر.با توجه به اینکه اغلب تایر های فرغون تیوب تایپ (
تیوب خور ) هستند لذا بعد از انتخاب یک تایر تیوب خور باید به گل آن نیز توجه
کرد. شرکت ایران یاسا دارای تنوع بالایی در گل روی لاستیک است که میتوان
در تصویر فوق مشاهده نمود. متداول ترین گل ( آج )، گل ریز و گل درشت 6 لایه
میباشد.
نکات بسیار مهم در خرید
لاستیک فرغون:
سایز رینگ
پهنا
تعداد لایه
تیوب تایپ یا تیوبلس
بودن
نوع گل
درصد خلوص
تایر
شرکت و کشورهای تولید کننده
آشنایی با شرکت ما
شرکت ایران یاسا تایر و رابر (سهام عام) افتخار می کند به پشتوانه نیم قرن تجربه
در صنعت تایر، به عنوان اولین تولید کننده انواع تایر و تیوب موتورسیکلت،
دوچرخه ای، اسکوتری، کشاورزی و انواع شیلنگ آب و گاز همواره به دنبال ارتقاء کیفیت
و تولید محصولات متنوع و متناسب با نیاز بازار و مشتریان بوده است. این شرکت از
ابتدای بهره‌برداری تاکنون با شناسائی بازارهای صادراتی، بخشی از محصولات خود را به
صادرات اختصاص داده است به نحوی که در حال حاضر علاوه بر بازار داخل کشور، محصولات
شرکت به سایر کشورها از جمله پاکستان، افغانستان، عراق، یمن، نیجریه، ترکیه و
ترکمنستان صادر می گردد. ایران یاسا با اتکا به کـیفیت بالای محصولات تولیدی
خود، دوره ضـمانت 3 و 2 سـاله را به ترتیب جهت محصولات تایر و تیوب برای مصرف
کنندگان به ارمغان آورده است، که خدمات ارائه شده در دوره ضـمانت از طریق سـیستم
خـدمات پس از فـروش ایران یاسـا در سراسر کشور قابل دسترس می باشد.
کشور
سازنده
ایران
گارانتی
گارانتی: 36 ماهه - گارانتی: 36 ماهه - هر
تایر نو تولید شرکت ایران یاسا که بیشتر از 36 ماه از تاریخ خرید (درصورت ارائه
رسید خرید دارای مهر و امضاء از طرف نماینده ) و یا بیشتر از 36 ماه از تاریخ تولید
(درصورت عدم ارائه رسید خرید) آن نگذشته باشد و در شرایطی غیر از موارد عنوان شده
در بخش “مواردی که شامل ضمانت نمی باشند” غیر قابل استفاده باشد از سوی شرکت ایران
یاسا تعویض خواهد شد . مواردی که شامل ضمانت نمی باشد 1. تایرهایی که عمق آج رویه
آن ها بر اثر سائیدگی کمتر از 0.8 میلیمتر شده است. 2. تایرهایی که به دلیل نوع
موتورسواری غیر استاندارد، بصورت غیریکنواخت در قسمت هایی عمق آج رویه آن ها بر اثر
سائیدگی کمتر از 0.8 میلیمتر شده است. 3. تایرهای استفاده شده در مسابقات، رقابت
های دیگر ویا استفاده شده در سرعت هایی بیشتر از محدوده قانونی درنظر گرفته شده
برای تایر
. 4. لاستیک های نوع بزرگراهی یا جاده ای که در جاده های خاکی و
غیر آسفالت مورد استفاده قرار گرفته باشد ویا هر گونه مصرفی که توسط تولید کننده
موتورسیکلت توصیه نشده باشد . 5. تایرهای مورد استفاده در موتورسیکلت هایی که به
عنوان کشنده مورد استفاده قرار می گیرند . 6. استفاده از تایرهای تیوبلس (Tubeless)
در رینگ های نیازمند به تیوب. 7. عدم استفاده از تیوب برای تایرهای علامت گذاری شده
با عبارت نیازمند تیوب “Tube Type” . 8. تایرهای استفاده شده با تیوب های مستعمل،
آسیب دیده یا سایز نادرست. توجه : برای ایمنی بیشتر ضروریست تا در هنگام تعویض تایر
های نوع تیوب تایپ ، تیوب نیز تعویض گردد . 9. تایرهایی تعمیری و یا تایرهایی که در
بخش هایی از آن تغییراتی صورت گرفته باشد. 10. تایرهایی که درون آن ها با هر نوع
موادی به جزء هوا پرشده باشد. این موارد شامل مواد تزریق شده توسط بالانس کننده های
خشک/ مایع یا درزگیرها و یا هر ماده ای که بعنوان پرکننده در داخل تایر استفاده
گردد. 11. تایرهایی که بوسیله انواع خرابی خطرناک جاده ای از قبیل پارگی، پنچری،
بریدگی یا به علت بوجود آمدن اشکال در موتورسیکلت ، آتش سوزی، تماس با مواد خورنده
، سواری در حالت پنچری ، بالانس نامناسب ، نقص در سیستم تعلیق ، تنظیم باد نامناسب،
اعمال بار بیش از حد ، نصب نامناسب تایر روی رینگ یا نصب تایر بوسیله تایلیور؛ یا
بر اثر چرخش در گِل، برف، شن، یخ یا حین بالانس نمودن موتورسیکلت یا تست دینامومتر
دچار آسیب شده باشند. 12. ترک حاصل از اوزون یا آب و هوا برای تایرهای تمیز شده با
اسپری (Dressing) یا مواد تمیز کننده ناسازگار یا ارائه شده بعد از 24 ماه پس از
تاریخ تولید. 13. فرسودگی های ناشی از قرار دادن تایر در معرض عوامل جوی و محیطی
همچون تابش مستقیم نور آفتاب یا انبارش نادرست تایر. 14. درصورتیکه تیوب مصرفی
تولید شرکت ایران یاسا نباشد. تعهدات صاحب تایر 1. خریدار مسئول نگهداری مناسب از
تایر، عملکرد درست و قانونی موتورسیکلت می باشد. 2. رعایت میزان باد و بار تایر
مطابق دستورالعمل ارائه شده توسط سازنده موتورسیکلت، اطلاعات تایر، اعلان و محدودیت
های درج شده بر دیواره تایر. 3. تنظیم فشار باد بطور مداوم بوسیله فشار سنج تایر. و
4. بازرسی تایر به منظور رویت صدمات یا فرسایش غیر طبیعی درصورت وقوع. حقوق قانونی
بنا به حد مجاز تعیین شده توسط این قانون، ایران یاسا برای (1) هر گونه زیان تجاری
(2) هر آسیبی مربوط به مالکیت هر چیز به جز خود تایر (3) هر نوع دیگری از آسیب های
تصادفی، غیر مستقیم، خاص یا آسیب های تبعی ناشی از هر دلیلی به هر قدر که باشد،
مسئول نمی باشد.
برای توضیح ابزار می توانید به گودفورپی دنبال کنید